3、长春东互通立交指路标志改造案例

   3.1 项目背景

      长春东互通立交是京哈高速和珲乌高速相交的重要节点，京哈高速公路是首都北京到冰城哈尔滨的放射线高速公路，珲乌高速是由原国道主干线同三线支线长春—珲春段、国家重点公路长白山至阿尔山线长春—乌兰浩特段组成。

       长春东互通立交位于长春市的东部，为全互通形式，北至哈尔滨、南至沈阳市、西至长春市、东至吉林市，对巩固提升长春区位优势，促进长春乃至全省经济发展至关重要。

   3.2 指路标志视认性优化改造方案

      长春东互通立交指路标志系统改造工程于2015年9月竣工，完成了对标志版面、设置位置以及发光形式的全面优化升级，标志视认性显著提高，高速公路的管理水平、通行效率和环境品质均有所改善。

      3.2.1 梳理指路信息，避免信息过载

      为保证驾驶人在有限时间内认读完指路标志所传递的信息，标志版面的信息量应适中，不宜过载，且排列有序，便于认读。

      如下图所示，改造前的出口地点方向标志布存在如下问题：

      （1）版面内容过多，地名级别混乱。既有省会城市“哈尔滨”“沈阳”等一级信息，又有市辖区“双阳”“一汽”等三级信息出现在版面中。

      （2）指路信息的英文拼写存在问题。一汽英文翻译为“FAW Groupcorp”，不规范，单词与单词之间没有空隙，认读困难。

      （3）路名、地名信息排列不当。G1国家高速路名信息在地名信息的左右两侧，不易区分，且不符合规范。

       因此对现状匝道出口地点方向标志进行优化改造：

      （1）长春东互通主线方向道路与被交道路均为高速公路，应多采用一级信息，舍去次要地名，增加重要城市地名，如地级市“白山”“双辽”等。

      （2）标志版面舍去英文拼音，仅采用汉字表达，提高版面利用率和视认性。

      （3）路名在上、地名在下，信息分行排列。当前道路信息增加长春南环、长春北环，且采用白底绿字相比绿底白字的地名，更凸显了绕城环线高速的概念，增强驾驶人的行车方向感。