多年以来围绕道路交通的概念层出不穷，从舶来品ITS（智能交通系统），到综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通，再到如今风风火火的交通大脑、智能网联、智慧高速、车联网、自动驾驶乃至数字交通。其表现无外乎：一方面早已不缺标题党、不差雄文大论；一方面苦苦探寻安全、效率、环境等问题对策。

我们知道，新闻的服务对象应当是大众，让大众知道新闻事件的真相。但是，到了新闻与新闻之间竞争并能够产生重大经济效益的网络时代，新闻的本义开始扭曲，服务对象往往变成了事件的创造者。也就是，一条新闻会尽可能有利于该新闻事件的创造者，于是大众就成了“流量”，流量大了，假的、伪的也能当成真的。

要是依靠看新闻，道路交通该已经发展到全自动、全和谐的终极了。

只可惜的是，金钱投资了，新闻传播了，技术交流了，有车一族行驶的车还是那车、路还是那路、环境还是那环境，问题也还都是那些问题。

让我们一起理清四个最简单的问题：

一是道路交通的基础是什么？

显然是道路。

二是道路交通的工具是什么？

显然是车辆。

三是道路交通的服务对象是谁？

显然是使用道路的人（出行者）。

四是道路交通在什么样的时间与空间做服务？

显然是全天候。

明白了这四个问题，可以再想象一下，最优质的服务应当基于什么？

一定是基于服务对象。

做最直接的事，让服务对象有着最直接的体验，道路交通就该按照这个思路做下去。

道路交通环境中哪些事情能够让服务对象最直接的体验到呢？一起看看：

有交警站在路口或路段指挥交通，最直接；

有交通标志告知前方正在发生什么，最直接；

有交通标志标线明确规则和环境，最直接；

有红绿灯根据不同方向的行车需求精确变换时间，最直接；

有视野开阔、视线良好、平坦整洁的道路，最直接；

有精准的管控、调度策略并实时下发告知，最直接；

有全时段、全气候条件下的保障正常出行措施，最直接；

……

一定还有很多，在智慧高速、智慧公路、智慧城市、车联网建设高潮的当下，具体哪些事情做出来之后，可以最直接的让当下或未来10年之内的出行者有体验？

请在留言区发表您的看法，共同推进道路交通出行越来越安全、越来越顺畅。